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朝鲜驱逐舰下水事故追责范围扩大
，
高层已有人被捕
。
要想平息领导人的怒火
，
朝鲜军工部门得快点动起来了
。


在清津造船厂厂长洪吉浩被传唤
，
造船厂总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学、行政副厂长金勇鹤三人被拘留后
。


朝鲜司法机关又认定军需工业部副部长李亨先对于此次事故“负有重大责任”
，
并对其进行了传唤、拘留
。


【朝鲜驱逐舰下水事故追责范围扩大
，
高层已有人被捕】

随着李亨先的被捕
，
朝鲜针对此次事故的追责范围正式扩大到了高层
。


军需工业部是朝鲜军工发展的主管部门
，
在面对严峻外部安全挑战的情况下
，
朝鲜政府能够调动的资源正持续向该部门集中
，
该部门的地位正逐渐升高
，
曝光率也不断增加
。


在此背景下
，
朝鲜军工发展出现任何问题
，
军需工业部必然要出来承担责任
。


具体到这次的驱逐舰下水事故上
，
军需工业部也确实是难辞其咎
。


正常情况下
，
这种5000吨级的驱逐舰应该选择使用“倒退式”下水、干船坞注水等其他更加稳妥的方式下水
，
而不应该使用风险更高、主要用于轻型船只的“侧滑式”下水
。


清津造船厂曾经建造过超过万吨的商船
，
即使没有合适的浮船坞
，
也应该有合适的干船坞
。
造船厂最后选择“侧滑式”下水
，
大概率是因为相关船坞内有其他船
，
只能这样进行安排
。


不管船厂这边有没有发现并上报这种建造安排中的隐患
，
军需工业部都很难将“锅”甩出去
。


【“侧滑式”下水技术难度较高
，
稍有不慎就会导致船只侧翻】

如果船厂上报了问题
，
军需工业部仍旧批准了建造计划
，
他们要承担的就是忽视专业人士客观建议的责任
。
如果船厂没有上报相关问题
，
军需工业部便难逃一个监管不严的责任
。


因此
，
朝鲜领导人在事故发生后震怒
，
不仅是因为这艘船当着他的面出事
，
削弱了他本人的威望
，
让朝鲜在国际社会面前丢了个大脸
，
而是这次的事故反映出了整个朝鲜军工体系都存在“疏忽、不负责任、不尊重科学的经验主义”问题
。


如果不能及时予以矫正
，
必然会动摇朝鲜国防的根基
，
威胁到政权安全
。


朝鲜领导人大概率会以此次事件为切入点
，
对于整个军工体系进行一次大整顿
，
整顿规模与对于官员的惩罚力度
，
则将受到驱逐舰下水事故善后进度的影响
。


【“崔贤”级一号舰能够顺利下水
，
很大程度上是因为南浦造船厂技术实力更强】

朝鲜领导人已经将修复驱逐舰定义为“关乎国家权威”的政治任务
，
并下达了6月下旬的重大会议前完成修缮的死命令
。


军需工业部部长赵春龙等尚未被波及的军工系统高层
，
要想保住自己的乌纱帽
，
就必须按时完成任务
。


就在这种时间紧、任务重的情况下
，
朝鲜军工部门却又保持了谨慎
，
没敢立刻扶正船只
。


最新卫星图显示
，
那艘驱逐舰仍旧保持着事故发生后的状态：一半在船台上一半在水中
。


他们现在如此谨慎
，
恰恰说明了这艘船的扶正修复
，
没有外界想象的那么简单
。


【这艘驱逐舰目前还保持原样
，
没有被扶正】

根据朝方之前的报告
，
事故导致海水涌入了驱逐舰内部
，
朝方需要先用抽水机将海水抽出来
。


但为了确保侧滑入水的顺利
，
这艘船下水的时候还没有安装垂发等设备
，
从之前卫星上能看到
，
有几处上层建筑没有完全封口
，
这就有可能影响到了船只的水密性
，
放慢了排水速度
。


在抽走海水后
，
军工部门会将舰首部分从船台上拉下来
，
然后再使用拖船与打捞浮筒
，
将这艘船逐渐正过来
，
期间稍有不慎
，
就可能导致船只彻底沉到水中
。


仅从技术角度来说
，
朝鲜应该去找一艘能够吊起5000吨级驱逐舰的大型起重船
，
协助进行扶正作业
，
降低整体的操作难度
。


可朝鲜本身没有这类大型工程船
，
俄罗斯在相关领域实力较为有限
，
在远东未必部署了这类船只
，
朝方要想用大型起重船就只能求助中国
。


【中国的“振华30”号12000吨全回转起重船】

暂且不说朝鲜能不能拉下脸来求中国帮忙
，
双方沟通协调与起重船调动的时间
，
就足以让朝鲜军工部门放弃求援计划
。


毕竟
，
朝鲜领导人说的修好
，
不只是将船扶正
，
而是要把受损的右舷也修好
。
朝方专家组之前预测
，
修右舷也要10多天
。


这一切都决定了
，
朝鲜军工部门虽然较为谨慎
，
为自己留出了更多准备时间
，
但最迟在6月初
，
他们就必须再冒一次险
，
尝试将船扶正
。


总的来说
，
此次驱逐舰事故不仅暴露了朝鲜军工体系发展中的深层隐患
，
更成为检验该国政治执行力的试金石
。
在高压政治任务与有限技术资源的夹缝中
，
朝鲜军工部门正面临两难抉择
。


而无论这艘战舰最终命运如何
，
此次事故都为朝鲜敲响了警钟——在追求国防现代化的道路上
，
科学决策与专业敬畏的重要性
，
或将超越政治意志的单一驱动
。
而国际社会也将持续关注
，
这一事故是否会成为朝鲜调整其军工发展模式的转折点
。


网友看法

1、网友坦荡的水滴cR：为什么不来中国征询一下重船舶下水采用哪种方式好呢？