和火车穿村而过至少17人被撞身亡
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焦柳铁路穿村而过
。
界面新闻 图

文 | 朱昌俊

据界面新闻报道
，
4月6日
，
湖南省张家界市永定区宋家湾村发生一起火车撞人事故
，
15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于从村里经过的焦柳线铁轨上
。
多年来
，
已至少有17人在焦柳铁路宋家湾村段被火车撞致身亡
。


对此
，
中国铁路广州局集团公司张家界工务段回应称
，
相关媒体报道基本属实
。
为进一步确保焦柳铁路运输安全和沿线群众人身安全
，
铁路部门决定对该区间实施防护栅栏封闭工程
，
并于今年2月份完成了现场踏勘任务
，
目前
，
施工前的各项准备工作正在有序推进中
，
预计今年6月份开始正式施工
。


铁路的开行
，
会给沿线地区经济社会发展带来巨大助益
，
但对宋家湾村的村民来说
，
焦柳铁路穿越村庄腹地而过
，
由于沿线路段未加装防护设施
，
所带来的是持续数十年的重大风险隐患
。
至少17人被撞身亡的事实
，
太沉重
。


据报道
，
焦柳铁路在“三线建设”时期修建
，
至今已有近50年历史
。
早期粗放的建设模式
，
使得大量村民住宅与铁轨紧邻
，
形成了一种民居与铁路共生的特殊格局：有村民家的院子大门距离铁轨仅有约0.8米；不少村民上山耕作、下山出行
，
都只能横穿铁路
。
尽管村庄有一座供行人和机动车通过的桥洞
，
但位置偏远
。


由于撞人事故频发
，
村民关于沿线加装封闭护栏的呼声持续了多年
，
但实质性整改迟迟未到
。
这其中确有一些现实掣肘
，
如据铁路安全管理条例
，
设计开行时速120公里以上列车的铁路
，
需要强制实行全线封闭
，
而焦柳线的设计时速刚好是120公里
，
因此安装防护栏并不是强制性的
。


铁路两侧的房子大门对着火车道
，
村民出行须跨越铁轨
。


然而
，
在频频发生的人命悲剧
，
以及村子里800多人还暴露在巨大风险之中的现实面前
，
再多的“客观原因”都显得苍白
。


一方面
，
这种危险状况
，
不是通过加强提醒、增加安全教育等方式就可彻底改变
，
及时增设封闭护栏、建设更多方便村民出行的安全通道
，
才是根本办法
。
既然无替代方案
，
就该及早进行最有效的补救
，
从长远看
，
这不仅利好安全
，
在投入上也恰恰是最“经济”的
。


另一方面
，
铁路与村庄长期“共生”
，
还增加了运输安全风险
，
秉着以人为本、安全为先的理念
，
也没有理由放任这种危险状况持续
。
提升建设投入的优先级
，
乃至“特事特办”
，
都是应该的
。


换个角度看
，
村民日常出行只能依赖跨越铁轨这种“冒险”方式
，
这背后更是一个民生问题
。
让村民安全、便捷出行
，
不该是一件奢侈的事
。
对此
，
地方政府和铁路部门该加快协作研判
，
及早创造条件给予实质性解决
。


目前
，
铁路部门回应称已在有序推进防护栅栏封闭工程建设
，
并为方便附近村民出行
，
在涉事路段附近修建了2处交通涵洞
，
这算是有了一个令人期待的转机
。


但相关建设行动
，
还应尽量加快
。
一个值得注意的细节是
，
回应称防护栅栏封闭工程在今年2月份就完成了现场踏勘
，
预计6月开始施工
，
但就在4月6日
，
该路段又发生一起悲剧
，
15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于铁轨
。
如果相关建设更快一些
，
这起悲剧是不是可以避免
？

持续数十年的风险暴露
，
伴随17条生命消失的悲剧
，
才迎来实质性的解决行动
，
这无疑是一个沉重的教训：堵上风险敞口
，
当多些紧迫感和未雨绸缪
，
不能总是在事故一再发生后才“亡羊补牢”
。
这代价未免太大了
。


编辑｜甘琼芳

澎湃评论独家稿件
，
未经授权不得转载

网友看法

1、网友大秦孝公：可以做两座天桥

2、网友自由飞翔61390801：为什么如此严重的安全问题一直迟迟得不到解决，这岂不是对成天讲民生无小事的最大讽刺吗？#安全#

3、网友一丝不苟远山G4：什么时代了还发生这事！现在铁路交通基本不发生撞人了，立交桥，行人不过铁路了！再发生这事要严厉处理！

4、网友针言：谁设计的。人命关天，是谁不作为。

5、网友熊熊1088：这是当地部门不作为，喷子来喷我吧。

6、网友15711375：吓死我了，我以为一次撞死17人[流泪]

7、网友云南老表5822384594：这人行涵洞是17条鲜活的生命换来的。毛主席的“为人民服务”已经被少数的官僚主义所取代，亡羊补牢为时不晚！

8、网友暖暖阳光丰硕果：血淋淋的生命换来的安全措施，应该认真反思

9、网友钰彤故事馆：为什么不在铁路修建时，就把围栏建设好？

10、网友蕙质兰心：17人被撞身亡，一直不重视吗？[发怒]

11、网友俊仔：铁路为什么烟穿村庄而过，绕开不行嘛，为了省事祸害了多少人

12、网友三千世界M：人命太不值钱了[捂脸]加装护栏，以后撞死就没责任了。

13、网友老左爷爷：直到17人才重视，早干嘛去了

14、网友子大根存：视人命为草芥，这是在现在中国社应该拥有的吗？与之不相匹配，严审相关部门的责任。

15、网友遨游小鱼：在湖南张家界的宋家湾村，焦柳铁路穿村而过，多年来竟至少有17人被火车撞身亡！4月6日，15岁的残障留守女孩宋玉莹，也在铁轨上失去了生命。这一连串的悲剧，让人揪心又愤怒。 焦柳铁路修建于“三线建设”时期，到现在快50年了。早期建设比较粗放，好多村民住宅离铁轨特别近，有的院子大门距铁轨甚至只有0.8米。村民日常出行、上山耕作，常常得横穿铁路。虽说村里有桥洞，但位置偏，大家用着不方便。这么多年，村民一直呼吁在铁路沿线加装封闭护栏，可实质性的整改却迟迟没来。 铁路部门也不是没采取措施，像加装安全提醒标识、加强司机瞭望鸣笛、引导村民走涵洞、搞安全宣传等，都做过。可这些“软性措施”，在人命关天的危险面前，还是不够啊！现在铁路部门终于决定实施防护栅栏封闭工程，2月完成了踏勘，预计6月施工。但在这期间，悲剧还是发生了，让人忍不住想，如果动作再快一点，小宋玉莹的悲剧能不能避免？ 从现实角度看，焦柳线设计时速刚好120公里，按铁路安全管理条例，装防护栏不是强制要求。可这就能成为危险状况持续的理由吗？17条生命逝去，村子里还有800多人面临风险，再多客观原因，在生命面前都站不住脚。当务之急，增设封闭护栏、多建安全通道才是关键。从长远来讲，这不仅是为了保障生命安全，其实也是最经济的做法。 这事儿也反映出铁路部门和地方政府在安全意识和行动效率上的不足。在民生和安全问题上，不能总是等悲剧发生了才补救。希望相关部门能多些紧迫感，别再让“亡羊补牢”的代价这么沉重。

16、网友智勇双全光束z：修个天桥吧

17、网友啥本啥本：死了17人被穿网上才被重视，这代价太惨痛了。希望追究到单位和个人，典型不作为。

18、网友大漠追风：铁轨距离大门0.8米，铁路咋规划的？

19、网友A八戒山人：可能是觉得村民的命不值钱

20、网友自在的尘埃落定：给村民个桥或者下穿隧道就那么难吗？